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旅行前還好有先做一下功課~比較了一下這附近幾家旅店,
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商品訊息功能
商品訊息描述
主要設施
- 8 間禁煙客房
- 頂樓天台
- 公共區域提供咖啡
- 空調
- 每日客房清潔服務
- 電腦工作站
- 自助洗衣
- 多語服務人員
- 野餐區
- 行李寄存
- 櫃台服務 (有時間限制)
- 旅遊諮詢/購票服務
熱情款待
- 炊具、餐具和廚具
- 微波爐
- 冰箱
- 付費電視頻道
- 免費盥洗用品
- 露台
鄰近景點
- 位於梨泰院
- 韓國國立博物館就在附近
- 韓國戰爭紀念館就在附近
- 首爾塔就在附近
- 南山公園就在附近
- 東大門綜合市場就在附近
- 景福宮就在此區域
- COEX 會展中心就在此區域
- 崇禮門就在此區域
- 德壽宮就在此區域
- 曹溪寺就在此區域
- 昌慶宮就在此地區
商品訊息特點
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（中央社記者江明晏台北16日電）OTT平台LiTV發現，台灣網路收視行為正在改變，「回到電視上看」大螢幕商機逐漸崛起，促使LiTV在Android TV版APP下載量較平日飆漲5成，位居全台線上影視APP排行之冠。
LiTV今天發布春節收視行為調查，根據全台600萬線上影視用戶，在春節期間，發現台灣網路收視行為正在分享住宿改變。「回到電視上看」的大螢幕商機已逐漸崛起，也促使LiTV春節期間用戶大量提升，在Android TV版APP下載量較平日飆漲5成，位居全台線上影視APP排行之冠。
也因為「電視載具」觀看的收視行為正在養成，透過「大螢幕觀看畫面更細緻」的娛樂需求，也連帶影響LiTV 架上「電影」、「動漫」類別VOD的成長；總累積觀看時數，均創下開館以來最新高紀錄，超越去年一整年包括國定假日、颱風假等時段。
在行動載具的部分，LiTV獨家支援電視頻道隨選直播的技術，春節期間也大幅成長。Android版APP下載量已突破200萬，較平日成長4成；iOS版是平日下載量的2倍。
另外，針對不同內容在春節期間的消長表現，透過大數據剖析，LiTV也發現「追劇不再只是過年期間的唯一選擇」，除夕、初一的開春時段，頻道類的綜藝「特別節目」成為收視主流。戲劇直到初三開始，收視舒適旅店族群才逐漸回流，甚至是延後到了收假後的週末，才是總累積觀看的最高峰。1060216
下面附上一則新聞讓大家了解時事
鉅精美亨網記者宋宜芳 台北
行政院長林全今 (15) 日於行政院院會表示，交通部對於遊覽車安全制度跟一日遊行程必須全面檢討改進，交通部對於其改善事項跟辦理情況提出說明，其中包括外界關心駕駛工時的問題，交通部表示，駕駛的勞動工時，每日工時最高不得超過 12 小時且駕車時間每日最高不得超過 10 小時，兩法令必須同時符合，此為依照汽車運輸業管理規則規範。
以下為交通部於改善事項及辦理情形的 5 大點說明：
一、 交通部已責成觀光局、公路總局配合勞動部，自今 (15) 日下午啟動對遊覽車及旅行業之專案聯合稽查，除對相關勞動條件之檢視外，並會將勞動工時、駕車時間等列為稽查重點，稽查結果將會充分揭露，至於缺失部分則會立即督導限期改善。
交通部亦澄清，「勞動基準法」與「汽車運輸業管理規則」規範重點不同，業者必須同時符合二法令分別對於勞動工時（每日工作時間最高不得超過 12 小時… 等）與駕車時間（每日最高不得駕車超過 10 小時等）之規定，並無疑義。
二、 另公路總局將於一個月檢討修正「汽車運輸業管理規則」，強制遊覽車客運車輛全面裝設動態資訊系統（GPS），並介接至公路總局指定平臺，期以科學化管理方式，即時掌握精選優惠車輛軌跡、駕駛行為，並記錄車輛行程，再輔以異常管理，強化行車安全。
為此，交通部已規劃於「智慧運輸 4 年計畫」中投入經費，自 106.03.01 起對國內 1 萬 7 千多輛遊覽車中，尚未裝設動態資訊系統（約 2 成）或系統功能未達需求之車輛補助裝設（最高補助 50% 或 1 萬元），預計半年內可完成全數安裝，並自 9 月起進行查核。
三、 在源頭管理、加速淘汰不肖業者及高風險旅遊產品部分，除觀光局已自 106.2.14 起著手清查國內 1 日遊旅遊團行程合理性，並執行相關行政監督作為外，後續將再與消費者保護會研議聯繫合作機制，藉由消費者力量來披露低價、安全不足、服務欠佳之旅遊產品。
四、 鑑於過去遊覽車靠行情形，衍生遊覽車客運業對駕駛人、車輛管理不足，對駕駛人與消費者權益保障未見公平等問題，公路總局將於 3 個月內就遊覽車審議機制全面盤查檢討，於年底前完成審議辦法修正。
交通部說明，過程中仍會持續清查問題個案，結合評鑑制度，依公路法第 47 條規定，分別給予 2 個月（丙等）及 2 週內（丁等）改善期限，倘業者未改善或改善未達成效，則進一步停止部分營業，再不改優雅善則廢止其汽車運輸業營業執照。
五、 最後，在車輛部分，精選為了減少大型車視野死角，交通部也將提供 2,000 輛大型車全額補助相關設備、3,000 輛部分補助，自明年起全面要求大型車加裝行車視野輔助系統；另考量民國 95 年後，整體大客車安全標準已有明顯提升，因此，後續將針對民國 95 年之前已進入市場服務的老舊車輛，於 1 個月內完成盤查，並視情形分批召回改善。
此外，無論是國外整車進口、國內整體設計製造之大客車、由國外進口底盤並經國內架裝車體之大客車，其安全檢測項目均相同，台灣車體打造技術已有一定水準，「拼裝車」的說法，恐為誤解。
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